静岡ツーリング、2日目ですが、今日は鉄道の旅。
掛川のホテルから東に、そして大井川を渡ってから北に向かい、静岡県榛原郡川根本町の千頭駅にやってきました。
看板にありますが、ここは日本で唯一のアプト式の鉄道です。
大井川鉄道の本線は、東海道線の金谷駅からここ千頭駅までですが、笹間渡から千頭までは、2022年の台風被害で運休が続いています。
機関車トーマスの中に入ることはできますが、できれば動くSLに乗りたいですよね。
今日乗るのはこちらの小さな客車。いつもは5両編成ですが、今日は連休中日ということで7両編成。ずっと入れ替え作業を行なっていました。
先頭は客車ですが、運転台がついています。
前5両が客車、そしてディーゼル機関車が付き、その後ろに客車が2両ついています。
後ろの2両は接岨峡温泉止まり。終点の井川まで行くのは前5両です。
車内は、川側は横2列。反対側は1列の座席が並びます。
大井川沿いに列車は進んでいきます。
途中のアプトいちしろで後ろに電気機関車を2両付けて、後ろから客車を押し上げます。
今日は7両編成なので重連です。ここから長島ダムの間は90‰の間は、アプト式区間です。日本で一番の急勾配です。
奥大井湖上駅に入ってきました。
写真には映しませんでしたが、多くの観光客がいました。
奥大井湖上駅の次の駅、接岨峡温泉駅です。ここで、後ろの客車を切り離します。そして、ここから先は1日2往復しか走っていません。大井川本線の運休前は4往復走っていましたが、現在は減便されています。
こちらは、尾盛駅。全国屈指の秘境駅です。駅に通じる道はありません。
そして、終点井川に到着
続々と降りていきます。
近くにある井川ダム。紅葉にはちょっと早いです。
編成が綺麗に入りました。
そして、来た道を戻っていきます。
長島ダム駅で下り線の待ち合わせ
そしてまた重連で降りていきます。電気機関車は3両在籍しているそうです。
帰りは、一番後ろの席に陣取りました。アプト式のレールがよくわかります。
アプトいちしろ駅。機関車より客車の背丈が低いのがわかります。
大井川です。
赤い橋は、奥泉駅の手前、泉大橋です。
こちらは三叉峡。３つの川が交わるところです。
そして千頭駅に戻ってきました。
元南海電鉄の車両が留置されていましたが、塗装は剥がれて痛々しいです。
朝来た時はそれほどでもなかったですが、この時間は人が多く、賑わっていました。
この後、奥大井湖上駅を見渡すビュースポットにやってきました。
上りの最終列車がやってきました。
そして、奥大井湖上駅から走り去っていきます。
こちらは、ビュースポットの近くにあった滝。
この後、激混みの東名高速を利用して、東京に戻りました。
